W niedzielę, 4 października 2026 o godzinie 18:30 nastąpi oficjalne udostępnienie kładki pieszo‑rowerowej łączącej rejon Kazimierza z Ludwinowem w Krakowie. Przeprawa znajduje się między bulwarem Inflanckim — w przedłużeniu obszaru między ulicami Skawińską a Wietora — a bulwarem Wołyńskim w pobliżu ulicy Ludwinowskiej. Konstrukcja ma około 130 metrów długości i jest szeroka niemal 14 metrów, a jej najwyższy punkt sięga blisko 16 metrów nad poziom wody.
Czym wyróżnia się nowa przeprawa?
Kładka składa się z trzech połączonych, stalowych części: dwóch ciągów przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerowego oraz centralnego, falującego pomostu widokowego o kształcie zbliżonym do sinusoidy. Z najwyższych punktów przewidziano widoki na Wawel, Kopiec Kościuszki, wieżę Ratuszową, wieżę kościoła Mariackiego oraz kościół na Skałce. Architekci zaprojektowali przestrzeń tak, by łączyła funkcję tranzytową z miejscami do zatrzymania się i obserwacji rzeki i panoramy miasta.
Jak przebiegała budowa i kto odpowiada za projekt?
Autorem projektu jest biuro Lewicki Łatak. Realizacja rozpoczęła się w styczniu 2024 roku, a generalnym wykonawcą była firma Primost Południe. Do montażu wielkogabarytowych elementów stalowych wykorzystano transport barkami po Wiśle i technologię montażu segmentowego bez podpór w nurcie rzeki — elementy osadzano i podnoszono przy pomocy specjalistycznego sprzętu. Wykonawcy informowali o zakończeniu prób obciążeniowych; nadal prowadzone są prace wykończeniowe przy przyczółkach i zagospodarowaniu bulwarów.
Czy kładka będzie dostępna od razu dla wszystkich użytkowników?
Po przeprowadzeniu odbiorów technicznych i dopełnieniu formalności kładka zostanie udostępniona mieszkańcom. Inwestycja objęła także przebudowę dojść, pochylnie, schody i oświetlenie po obu stronach rzeki. Projektanci zrezygnowali z wind i stałych platform mechanicznych; przewidziano łagodne stopnie z płaskimi spocznikami co dziesięć stopni. Możliwe jest wprowadzenie dodatkowych nakładek na schody po uzgodnieniach z inwestorem.
Jakie znaczenie ma przeprawa dla ruchu pieszego i rowerowego?
Kładka została zaplanowana jako element głównej trasy rowerowej nr 9 w Studium Tras Rowerowych miasta Krakowa. Przeprawa ma poprawić połączenie między Kazimierzem a Ludwinowem i ułatwić dojazd rowerowy do centrum z południowych części miasta po zrealizowaniu przyszłych odcinków, w tym planowanej trasy wzdłuż Wilgi. Zagospodarowane nabrzeża i nowe ciągi pieszo‑rowerowe mają obsługiwać zarówno codzienne przejścia, jak i rekreację nad Wisłą.
W finansowaniu inwestycji wykorzystano środki z Rządowego Funduszu Polski Ład — dofinansowanie wyniosło 65 mln zł; całkowity koszt projektu w komunikatach przedstawiany jest w przybliżeniu jako około 114–120 mln zł. Oficjalna inauguracja kładki zaplanowana jest na 4 października 2026 o godz. 18:30.
