W Krakowie, w rejonie Mistrzejowic, wykonawca i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzą intensywne prace przy ostatnim fragmencie trasy S7, który ma połączyć miasto z północną obwodnicą. Roboty koncentrują się na estakadach i jezdniach w obrębie węzła Mistrzejowice oraz na odcinku do Węzła Grębałów. W sierpniu zapowiedziano kilka etapowych zmian w organizacji ruchu, które umożliwią kontynuowanie robót.
Jakie prace są prowadzone przy węźle?
Wykonawcy prowadzą prace wykończeniowe na największej estakadzie przy węźle Mistrzejowice, które obejmują montaż krawężników, wykonanie izolacji, montaż barier energochłonnych oraz układanie nawierzchni bitumicznej. Estakada ma około 1,6 km, zaś niektóre jej odcinki osiągają wysokość od 12 do 20 metrów nad terenem. Równolegle trwa budowa wiaduktu nad bocznicą kolejową w rejonie Węzła Grębałów oraz wznoszenie murów oporowych oddzielających jezdnię od linii kolejowej.
Prace obejmują także wykonanie łącznic i rond skomunikowujących S7 z lokalnymi ulicami. Wykonawca kontraktu na dokończenie tego fragmentu to firma Gülermak, a koszt kontraktu wynosi około 1,7 mld zł. Realizacja doświadczyła wcześniejszych opóźnień związanych z koniecznością przeprojektowania części węzła.
Jakie zmiany w ruchu zaplanowano w sierpniu?
W dniu 14.08.2026 około godziny 6:00 wprowadzono zmiany w rejonie węzła Mistrzejowice II dotyczące ulic Petofiego i Łowińskiego. Udostępniona została część pierścienia nowego ronda pod estakadą. Ul. Petofiego pozostaje drogą podporządkowaną wobec ul. Okulickiego. Na ul. Petofiego obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h, a na ul. Łowińskiego i Okulickiego do 40 km/h.
Na 31.08.2026 około godziny 12:00 planowane jest przeniesienie ruchu publicznego z ul. Łowińskiego na projektowaną, północną (lewą) jezdnię trasy S7. Ruch ma odbywać się odcinkiem około 700 m i łączyć się z obecnie funkcjonującą jezdnią tymczasową w rejonie muru oporowego. Na całym tym odcinku przewidziano ograniczenie prędkości do 40 km/h, a w rejonie zjazdu z obiektu nad koleją na trasę S7 — do 30 km/h. Taka organizacja ruchu umożliwi dalsze prace na prawej jezdni oraz budowę drogi serwisowej wzdłuż trasy ekspresowej.
Wcześniej, pod koniec lipca, dokonano przebudowy ul. Łowińskiego polegającej na wyłączeniu zjazdu w kierunku Kombinatu i wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego na odcinku od zjazdu do budynków nr 7F do ronda. Ten etap przebudowy miał trwać około dwóch miesięcy, do końca września.
Kiedy trasa i węzeł mają zostać udostępnione?
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podtrzymuje plan udostępnienia węzła Mistrzejowice oraz brakującego odcinka trasy S7 w IV kwartale 2026. W mediach branżowych pojawiają się przypuszczenia, że otwarcie może nastąpić w październiku, ale wykonawcy wskazują na ryzyko związane z warunkami pogodowymi i koniecznością odbiorów technicznych. Jeżeli harmonogram nie zostanie dotrzymany, pełna dostępność drogi przez Kraków mogłaby nastąpić dopiero w 2027 roku.
Dotychczas udostępnione fragmenty to odcinek Widoma–Mistrzejowice o długości 13,3 km otwarty 23 grudnia 2024 oraz odcinek Grębałów–Nowa Huta o długości 2,6 km otwarty 10 grudnia 2025.
GDDKiA podtrzymuje plan otwarcia odcinka S7 i węzła Mistrzejowice w IV kwartale 2026 roku.
